E’ dell’edizione on-line del Financial Times dello scorso Venerdì la notizia dei contatti in cui sembrano impegnati AirFrance ed un grande operatore ferroviario.

L’idea, secondo il quotidiano, sarebbe quella di sostiuire il treno all’aereo per la copertura di alcune tratte a corto e medio raggio del vettore aereo. In effetti, da qualche tempo si parla di iniziative simili, che interessano anche altri operatori.

Da un lato, la disponibilità crescente di tratte ferroviarie ad alta velocità consente al treno di coprire alcune rotte in tempi che cominciano ad essere competitivi rispetto al trasporto aereo.

Dall’altro lato, l’aumento vertiginoso dei prezzi del petrolio unito ad una crescente sensibilità delle Aziende e dei consumatori rispetto alle tematiche ambientali, sta facendo crescere l’interesse nei confronti del trasporto su rotaia, percepito come meno costoso e più eco-friendly riguardo alle emissioni di CO2.

Più che normale, quindi, che i colossi del trasporto aereo ed i colossi del trasporto ferroviario si stiano parlando e che stiano dibattendo dell’evoluzione verso un modello di “co-opetition“, dove concorrenza a partnership possono sfumare.

Stiamo andando verso un futuro di trasporto integrato, dove i grandi operatori gestiranno cieli e rotaie sotto un unico brand ?

In questi ultimi tempi, abbiamo letto un sacco di informazioni circa l’impatto ambientale ed il mondo dei viaggi.
Francamente mi capita ancora spesso di vedere in alcuni aeroporti degli aerei che credo che siano ben lontani dal garantire i minimi stabiliti di emissioni di Co2.
E’ vero che l’industria aerospaziale ha fatto passi da gigante nella costruzioni di aerei che riducono i consumi di carburanti e di conseguenza l’inquinamento, ma la grossa domanda che mi pongo è se i passeggeri che viaggiano siano davvero consci di queste problematiche e che tipo di sensibilità abbiano in tal senso.

Ho letto da qualche parte che i nuovissimi A380 e B787 ambiscono a ridurre i consumi a 3 litri di carburante per 100 passeggeri/km!
Wow, è incredibile … se sarà davvero così arriveremo ad avere un consumo minore rispetto ai consumi di un’auto di piccola cilindrata.